tag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post1105708074844210986..comments2009-11-17T06:03:22.744+01:00Förster & Kreuzhttp://www.blogger.com/profile/09570967197481843287noreply@blogger.comBlogger11125tag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post-67057277471220407812009-11-17T06:03:08.000+01:002009-11-17T06:03:08.000+01:00

Komplett richtig und ein sauber pointierter Artikel, werte Kollegen!<br /><br />Ja, mir tun die MitarbeiterInnen von Opel auch leid. Aber so sieht´s nun mal aus: Wer dilletantisch Marketing betreibt, den Vertrieb vernachlässigt, sich in einer sinnsuchenden Denkschleife bewegt und dies mit einer Design- und Produktpolitik verknüpft, die wirrer nicht sein kann, der hat nicht nur die alte

Udo Keller / keller ! consultingnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post-37591982496945963862009-10-03T16:42:25.000+02:002009-10-03T16:42:25.000+02:00

Hallo Herr Willer,<br /><br />danke fürs Feedback. Mir ist es wichtig, den folgenden Sachverhalt gerade zu rücken: Es geht nicht um ein oberflächliches Draufhauen auf einen neuen Claim. Was uns aufregt: wertvolle Energien und Ressourcen, die zu 100 Prozent in die Gestaltung der Zukunft der Marke Opel geleitet werden müssen, werden auf einem – wie Sie richtig anmerken - Marketing-Nebenschauplatz

Anja Försternoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post-48873786158647506562009-10-02T15:33:51.000+02:002009-10-02T15:33:51.000+02:00

Leidenschaft statt Lästerei<br /><br />Eigentlich lese ich Ihre Editorials immer mit Begeisterung. Dieses Mal war ich echt enttäuscht. Vielleicht liegt es daran, dass Sie – gefühlt – meistens Leidenschaft bei mir entfachen konnten. Hier wurde nur drauf gehauen und dann auch noch oberflächlich argumentiert.<br /><br />Der Aufhänger Ihres Editorials „neuer Claim“ funktioniert bei mir nicht. Claims

Carsten Willernoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post-19566357440343718332009-10-02T13:39:31.000+02:002009-10-02T13:39:31.000+02:00

Liebe(r) carpower,<br /><br />zunächst einmal ganz herzlichen Dank für Ihren Kommentar!<br /><br />Ich würde dieses Editorial jederzeit wieder an Sie und Ihre Händlerkollegen schicken. Denn SIE und die Mitarbeiter von Opel sind doch die wirklich Leidtragenden des verfehlten Managements der letzen Jahre!<br /><br />Jetzt zuallererst wieder einen neuen Slogan zu kreieren, ist die unnötigste Bau-

Peter Kreuznoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post-11632194966397477842009-10-02T10:53:12.000+02:002009-10-02T10:53:12.000+02:00

Eines der größten Marketingfehler ist es zu glauben, dass bessere Produkte gleichbedeutend sind mit höheren Marktanteilen,<br /><br />denn Marketing ist nicht ein Kampf der Produkte (oder Geschmacksnerven bei Food Produkten). Marketing ist ein Kampf der subjektiven Wahrnehmungen. Wer das nicht akzeptiert, der versteht das Marketing nicht. An diesem Missverständnis ist auch GM gescheitert und Opel

Heinz Günthernoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post-79624509868925489822009-10-02T10:42:53.000+02:002009-10-02T10:42:53.000+02:00

Hallo zusammen,<br /><br />das was hier diskutiert wird und was man als falsche Strategie bezeichnet nennt man fehlende Positionierung oder unzureichendes Branding. Unter Divergenzgesichtspunkten (man kann auch Charles Darwin bemühen) ist Opel am Ende, da man nicht weiss , wofür Opel steht. Im Zweifelsfalle für alles und dann hat man bereits verloren.<br /><br />Die gleichen Gründe haben GM in

Heinz Günthernoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post-69928299023242163912009-10-02T08:58:14.000+02:002009-10-02T08:58:14.000+02:00

Mit Sicherheit kann über das Branding gestritten werden und ja, positive Schlagzeilen waren gerdae nicht die Kernbotschaft der letzten Monate.<br />Wie es jedoch ein Stiefkind geschafft hat, aus (keine Ahnung) 60 Jahren völliger Abhängigkeit von einer Mutter, die den europäischen Markt mal komplett überhaupt nicht verstanden, halbwegs am Markt zu bestehen, ist aller Ehren wert. <br />Ich halte

kein-OPEL-fahrernoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post-34988198489679991632009-10-01T17:14:37.000+02:002009-10-01T17:14:37.000+02:00

Das mit dem Opel ist wortreich und unterhaltsam beschrieben, und natürlich ist ein glaubwürdiger Slogan das Geld wert, dass in seine Wertstellung investiert wurde.<br />Das Kernproblem ist aber, dass GM immer eine schlechte Mutter war, die ihre Töchter verhungern lassen hat. Ohne Investitionen und Innovationen kann keine Marke überleben, die sich im harten Wettbewerb befindet. Die

Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post-13935733468237089362009-10-01T17:12:56.000+02:002009-10-01T17:12:56.000+02:00

Vielen Dank für Ihren motivierenden Beitrag, den Sie mir als Opel- Händler gesandt haben.<br />Ich war bei Ihnen zu einem Vortrag, gab Ihnen meine Visitenkarte und bekomme nun regelmäßig Ihren Report. Leider ist Ihnen noch nie aufgefallen, das Sie mich mit falschem Namen begrüßen. ( der Firmeninhaber ist schon lange in Rente ) aber auch sonst scheinen Ihre Recherchen eher oberflächlich zu sein.<

carpowernoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post-47376039005889443352009-10-01T17:06:37.000+02:002009-10-01T17:06:37.000+02:00

Wer über Marken spricht, muss oder sollte einen Markenkern benennen können. Um mir bei Opel ein Urteil zu erlauben, habe ich zu wenig konkrete Informationen. Wobei der neue „Insignia“ meiner Ansicht nach durchaus sehenswert ist. Worum geht es bei einer Marke? Was ist die Intention? Was will „man“ bewirken, was erreichen? Das scheinen mir die richtigen Fragen zu sein.<br />Das Gefühle in Sachen

Jörg R S Henningnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8391464484057456865.post-38353042211094356532009-10-01T16:31:08.000+02:002009-10-01T16:31:08.000+02:00

Hallo, die Klasse Eurer Berichte muss ja nicht extra erwähnt werden, wenns auch immer wieder gut tut. Ein Kommentar zu Ihrer Reaktion auf die Eröffnung: Es gibt nur noch einen Opel. Ehrlich gesagt, mir wäre die Automarke egal gewesen. Und wenns schlimmstenfalls ein LKW ist. Jede Art von Fahren ist erstmal besser als Laufen. Und fahren Sie mal in einen 12-Zylinder-Jaguar von 1975, damals der Luxus

Hermann Rumsauernoreply@blogger.com